BYD DiPilot: jak se čínský výrobce buduje jako výrobce autonomního řízení
BYD za dva roky transformoval DiPilot z outsourcovaného L2 systému na vlastní platformu s pěti tisíci inženýry a 440 miliony kilometrů tréninkových dat. Článek mapuje třívrstvou architekturu, výpočetní zásobník a klíčovou otázku: zvládne BYD uzavřít algoritmickou mezeru v městské navigaci vlastními silami?